發(fā)布日期：2024-12-11瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 天睿咨詢-顏家平
MMOGV6中的2.2.1.4 F2有針對供應鏈管理（SCM）流程的內(nèi)部方面的程序文件和/或作業(yè)指導書（例如：裝配和生產(chǎn)計劃、排程、物料操作、存貨控制，和包括MRO庫存在內(nèi)的倉儲管理）。本條款與第五版相比較，在倉儲管理前面加上了“包括MRO庫存在內(nèi)”的幾個字，體現(xiàn)了MRO庫存在企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理中的重要性，同時提升了權重。
對供應鏈管理的SOP數(shù)量來講，內(nèi)部的數(shù)量是最多的。根據(jù)供應鏈在企業(yè)的地位和作用不同，SOP的分布也有較大的差異。實施一體化管理的，集中在一個部門；實施分散性管理的，那就會出現(xiàn)在幾個部門。不管分布如何，通過內(nèi)部SOP，來規(guī)范企業(yè)內(nèi)部供應鏈運行，以滿足客戶的需求。他們是客戶需求得到保障的基石。內(nèi)部運營SOP最重要的有兩個。
一、主生產(chǎn)計劃（MPS）和物料采購計劃（MRP）的編制流程。該流程關注的是“裝配和生產(chǎn)計劃、排程和物料操作”。主生產(chǎn)計劃是內(nèi)部生產(chǎn)的主要依據(jù)，是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的模式和特點進行編制的。制造企業(yè)一般分成4個模式：按訂單設計生產(chǎn)ETO，按訂單生產(chǎn)（訂貨型生產(chǎn)方式）MTO，按訂單裝配ATO，按庫存生產(chǎn)（備貨型生產(chǎn)方式）MTS，這4種模式形成了主生產(chǎn)計劃編制的策略。制造企業(yè)的特點有：大批量生產(chǎn)的，多品種成批生產(chǎn)的，單件小批生產(chǎn)的 ，多品種、中小批量生產(chǎn)的等，構成了主生產(chǎn)計劃編制的特征。
主生產(chǎn)計劃是聯(lián)系銷售和生產(chǎn)的紐帶，它為計算產(chǎn)能和所需資源提供基礎，與物料清單一起驅動MRP（物料需求計劃），確保生產(chǎn)的優(yōu)先權有效實施。文件的編制要從計劃來源、生產(chǎn)方式、批次數(shù)量、發(fā)布周期等方面進行。要有輸入，包括S&OP計劃，年度預算，生產(chǎn)資源等，要有輸出，包括主生產(chǎn)計劃、入庫時間、庫存指標等。對主生產(chǎn)計劃執(zhí)行的情況，體現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)的計劃性、有序性和有效性。
排程計劃是實施主生產(chǎn)計劃的具體操作流程。依據(jù)主生產(chǎn)計劃的出產(chǎn)要求，根據(jù)企業(yè)的加工設備、生產(chǎn)線、班組人員、班次和工藝流程，排出具體的生產(chǎn)安排，一般采用倒排法進行安排。即從產(chǎn)品的出產(chǎn)的時間起，倒排到初級加工階段。是生產(chǎn)班組和人員進行生產(chǎn)和作業(yè)的依據(jù)。在排程時，既要銜接緊湊，做到精益銜接，又要留有一定的余地，便于發(fā)生問題時，可以進行適當調(diào)節(jié)，以保證生產(chǎn)的順利進行。
MRP（物料需求計劃）是受主生產(chǎn)計劃與物料清單的驅動而生成。物料需求計劃是根據(jù)產(chǎn)品結構各層次物品的從屬和數(shù)量關系，以每個物品為計劃對象，以完工時期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計劃管理模式。MRP是根據(jù)市場需求預測和顧客訂單制定產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，然后基于產(chǎn)品生成的進度計劃，組成產(chǎn)品的材料結構表和庫存狀況，通過計算機計算所需物料的需求量和需求時間，從而確定材料的加工進度和訂貨日程的一種實用技術。有關MRP的SOP既是企業(yè)內(nèi)部文件，也關乎著上游供應鏈伙伴。在編制時，不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部的需求，更需要來自供應鏈伙伴的相關數(shù)據(jù)。如果MRP計劃沒有搞好，要么生產(chǎn)會受到影響，要么庫存會增加。主生產(chǎn)計劃、排程計劃和物料需求計劃，這三者連成了供應鏈上的計劃流，也就是信息流的重要內(nèi)容之一。
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二、存貨控制和包括MRO庫存在內(nèi)的倉儲管理文件。存貨控制和倉儲管理是供應鏈的主要管理工作之一，管理的流程和標準自然十分重要。該文件的內(nèi)容應該包括入庫流程、保管流程、出庫流程、退庫流程、呆滯品管理流程、盤點流程等。要涵蓋整個庫存范圍，其中不能忽略的是屬于企業(yè)的外部中轉庫和VMI的庫存。庫存管理的目的不是降低庫存，而是管理和控制庫存，保證庫存的及時準確是管理的目標。如果連庫存的數(shù)據(jù)都無法做到準確，又如何談降低庫存呢？因此，對庫存管理文件的編制，一定要仔細觀察物料進出的全過程，對每一個交接點要特別關注，盡可能做到無縫連接，在文件上先做到庫存的有效管理。
MRO庫存是企業(yè)為了維護、維修和運行設備而準備的備件、工具和其他物資的庫存。這些物料通常不包括在直接構成產(chǎn)品的生產(chǎn)原料中，而是用于支持生產(chǎn)活動中的設備維護和維修。MRO庫存包括的種類繁多，如專業(yè)設備、電器和機械物料和維修車用品等。由于MRO物料的種類多、采購批量小、消耗量不穩(wěn)定，它們在庫存管理上與直接物料存在較大差異。盡管MRO物料本身的價值可能不高，但對于確保設備的正常運行、降低成本及減少停機損失來說至關重要。因此，高質量的MRO庫存管理對于生產(chǎn)制造型企業(yè)而言是一個關鍵環(huán)節(jié)。正是考慮到其重要性，第六版條款里特地增加了這項內(nèi)容，把它列入倉儲管理范疇。使MRO庫存列入了MMOG的考核范圍。需要引起大家的重視。
由于內(nèi)部物流的環(huán)節(jié)和工作類型比較多，在物流實際操作上，還有大量的作業(yè)指導書。這些作業(yè)指導書起著重要的作用，它的編制需要供應鏈、質量和設備工程師及操作工人的合作，共同編制的指導書既有可操作性，又能保證工作和物品的質量。對作業(yè)指導書的培訓通常是張貼在作業(yè)區(qū)里，實際上一種形式主義，極少有工人上班去看指導書。真正有效的是對工人進行操作培訓，培訓他們按指導書的標準去做，培訓要連續(xù)幾次，直到他們養(yǎng)成了標準的操作習慣，才算培訓有了效果。之后，還要不定期地進行糾錯指導。讓工人按標準作業(yè)是物流質量的重要保證。
內(nèi)部供應鏈的文件往往通過觀察現(xiàn)場的操作來進行審查，看看是否按規(guī)定進行管理和操作?，F(xiàn)場看到的情況自然就是評審的結果了。
