2023年8月 7日，上海天睿物流咨詢(xún)有限公司總經(jīng)理邱伏生先生，受邀參加由深圳市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的“2023年智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“系列公益聯(lián)播課，2023年系列公益課主題為”智改數(shù)轉(zhuǎn) 產(chǎn)業(yè)協(xié)同 相向而行”。本次公益課中，邱伏生老師發(fā)表了《以物流為主線(xiàn)做好智能工廠(chǎng)規(guī)劃》課題分享，從為什么要重新定義/認(rèn)知智能工廠(chǎng)規(guī)劃、如何規(guī)劃智能工廠(chǎng)-規(guī)劃智能工廠(chǎng)的邏輯與方法論、智能工廠(chǎng)有哪些最佳實(shí)踐、智能工廠(chǎng)規(guī)劃總結(jié)與展望4個(gè)方面展開(kāi)了精彩的講解，以下為部分關(guān)鍵內(nèi)容節(jié)錄。
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一、為什么？-重新定義/認(rèn)知智能工廠(chǎng)規(guī)劃
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（一）首先從工廠(chǎng)現(xiàn)狀物流場(chǎng)景，反思智能工廠(chǎng)物流規(guī)劃切入點(diǎn)。
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1、采購(gòu)決定庫(kù)存：誰(shuí)對(duì)庫(kù)存負(fù)責(zé)？例工廠(chǎng)9月10日生產(chǎn)某產(chǎn)品，采購(gòu)8月10日根據(jù)需求下采購(gòu)訂單，供應(yīng)商根據(jù)采購(gòu)訂單回貨導(dǎo)致庫(kù)存量大。按理每個(gè)物料回貨周期不一致，1天、3天、5天、7天……1個(gè)月不等，按作業(yè)計(jì)劃倒排采購(gòu)到貨計(jì)劃庫(kù)存量少。
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2、基礎(chǔ)決定數(shù)據(jù)：物料到貨雜亂無(wú)序包裝、包裝無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、物流過(guò)程無(wú)IE，人工搬運(yùn)與人工作業(yè)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)缺失、供應(yīng)商送貨一式三聯(lián)/四聯(lián)紙質(zhì)單據(jù)，等物流基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)象，均導(dǎo)致物流賬實(shí)一致性差異（例鈑金件/電子件需要點(diǎn)數(shù)/稱(chēng)數(shù)，點(diǎn)數(shù)浪費(fèi)時(shí)間/稱(chēng)數(shù)不準(zhǔn)確）），上信息化系統(tǒng)難。
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3、安全庫(kù)存節(jié)點(diǎn)：根據(jù)物料屬性，設(shè)置不同的安全庫(kù)存節(jié)點(diǎn)。例如豐田的小件SPS單臺(tái)套配送，大件JIT恰時(shí)配送。
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4、為何要盤(pán)點(diǎn)：很多企業(yè)每個(gè)月盤(pán)點(diǎn)2天，1年盤(pán)點(diǎn)24天，從流通資產(chǎn)來(lái)說(shuō)，假設(shè)1個(gè)企業(yè)1年?duì)I利120億，就有10億在盤(pán)點(diǎn)；
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5、到貨決定庫(kù)存：很多企業(yè)無(wú)物流計(jì)劃、齊套計(jì)劃，無(wú)法指導(dǎo)到貨計(jì)劃，導(dǎo)致庫(kù)存居高不下。
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6、物流作業(yè)數(shù)據(jù)：從工位作業(yè)計(jì)劃拉通物料全價(jià)值鏈過(guò)程數(shù)據(jù)，比如供應(yīng)商發(fā)貨計(jì)劃、到貨計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃、入庫(kù)計(jì)劃、分裝計(jì)劃、齊套計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃等物流作業(yè)數(shù)據(jù)。
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7、成品等待發(fā)運(yùn)：部分企業(yè)過(guò)度追求生產(chǎn)節(jié)拍分秒必爭(zhēng)，忽略了成品庫(kù)存周期。比如汽車(chē)行業(yè)1分鐘1臺(tái)，家電行業(yè)微波爐8秒一臺(tái)，生產(chǎn)節(jié)拍很快，但成品在庫(kù)等待發(fā)運(yùn)要7天/10天/30天，物流未系統(tǒng)化思考問(wèn)題。
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8、我們總是想減員：有些企業(yè)面臨減員指標(biāo)壓力，通過(guò)物流外包或者供方駐廠(chǎng)方式，以期達(dá)到減員指標(biāo)。但實(shí)際成本未降低，且現(xiàn)場(chǎng)涉及“多國(guó)聯(lián)軍”現(xiàn)場(chǎng)管理難度更大，未從價(jià)值鏈上拉通減員，解決根本問(wèn)題。
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（二）傳統(tǒng)工廠(chǎng)物流主要為物料的流動(dòng)/搬運(yùn)裝卸等，智能工廠(chǎng)物流定義為制造工廠(chǎng)物流中心化/DTM。傳統(tǒng)工廠(chǎng)物流與智能工廠(chǎng)物流在人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，6個(gè)方面的存在表現(xiàn)差異。二、如何規(guī)劃？-規(guī)劃邏輯與方法論如何從全渠道價(jià)值鏈看待制造工廠(chǎng)和物流轉(zhuǎn)型升級(jí)？以購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)空調(diào)為例，購(gòu)買(mǎi)渠道有多種，門(mén)店購(gòu)買(mǎi)、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)、其他渠道購(gòu)買(mǎi)，以京東舉例，客戶(hù)下訂單購(gòu)買(mǎi)空調(diào)，只有京東出庫(kù)訂單才賦予客戶(hù)信息，往往買(mǎi)到庫(kù)存產(chǎn)品，傳統(tǒng)工廠(chǎng)一般以產(chǎn)定銷(xiāo)。未來(lái)智能工廠(chǎng)以交付中心，客戶(hù)下訂單，工廠(chǎng)接單-制造-配送客戶(hù)全鏈信息可視化，工廠(chǎng)僅為訂單支持的一部分，智能工廠(chǎng)以銷(xiāo)定產(chǎn)。傳統(tǒng)制造企業(yè)以制造為中心，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率、人均產(chǎn)出率、OEE\設(shè)備利用率，智能物流解決搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送、人員等問(wèn)題。智能制造工廠(chǎng)以交付為中心，強(qiáng)調(diào)ITO\OTD、交付準(zhǔn)時(shí)率、訂單滿(mǎn)足率、ECR客戶(hù)響應(yīng)等，智能物流解決流通、斷點(diǎn)、效率、交付、信息、對(duì)接問(wèn)題等。2、如何規(guī)劃？以終為始、堅(jiān)持初心、堅(jiān)定信心（1）TRMBSE（基于天睿模型的系統(tǒng)工程），實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從規(guī)劃到落地全過(guò)程科學(xué)管控；（2）從規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)—以終為始，堅(jiān)持初心，堅(jiān)定信心；（3）以物流為中心的交付中心的建設(shè)，以期做到三個(gè)一體化，“規(guī)劃一體化、建設(shè)一體化、運(yùn)營(yíng)一體”；（4）概念設(shè)計(jì)：輸入數(shù)據(jù)-需求梳理，過(guò)程與方法、輸出-工廠(chǎng)物流戰(zhàn)略、工廠(chǎng)能力清單、工廠(chǎng)藍(lán)圖、物流技術(shù)選擇、工廠(chǎng)物流規(guī)劃創(chuàng)意、工廠(chǎng)規(guī)模與大致流量、工廠(chǎng)運(yùn)作模式與物流工藝等。3、智能工廠(chǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵要點(diǎn)（1）包裝基礎(chǔ)優(yōu)化：建議從系統(tǒng)解決，包裝設(shè)計(jì)之初考慮存儲(chǔ)運(yùn)包檢測(cè)用一體化。（2）產(chǎn)品策略與物流策略匹配：不同的產(chǎn)品策略決定物流策略不一樣。有些強(qiáng)調(diào)交付能力，有些強(qiáng)調(diào)柔性能力，有些強(qiáng)調(diào)庫(kù)存能力等等。（3）成品輸送：我們規(guī)劃工廠(chǎng)的第一條就是先解決智能工廠(chǎng)成品發(fā)運(yùn)的快速性問(wèn)題。規(guī)劃一定要從成品開(kāi)始先入手，產(chǎn)品重效率低可使用重型AGV/夾抱車(chē)，成品輕、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、效率高的成品盡量使用連續(xù)輸送線(xiàn)。（4）產(chǎn)線(xiàn)工藝與工位配送：會(huì)涉及眾多的參數(shù)與算法，工藝與工位是最難部分，目前研究企業(yè)與機(jī)構(gòu)少，專(zhuān)業(yè)度要求高、市場(chǎng)實(shí)際案例少需求定制性開(kāi)發(fā)。（5）齊套+配送自動(dòng)化邏輯：如果不齊套，上智能化，各子系統(tǒng)獨(dú)自運(yùn)作，只解決點(diǎn)上問(wèn)題，未解決系統(tǒng)問(wèn)題。（6）（注塑鈑金等）大件流動(dòng)模式，（注塑鈑金等）小件集約管理。（7）存量/流量測(cè)算：很多企業(yè)布局看不到流量，只看得到物理/平面。（8）物理空間：面臨很多客戶(hù)問(wèn)生產(chǎn)面積與物流面積的最優(yōu)比值是：1比1？2比1？3比1？只考慮到投影面積，這是不正確的，應(yīng)考慮使用物流技術(shù)解決空間利用率問(wèn)題。（9）物料（含包材）上下樓：包材如何上下樓的問(wèn)題，包材如何配送至工位問(wèn)題，包材如何解決消防安全的問(wèn)題。（10）技術(shù)邏輯梳理與物流技術(shù)選型/標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)簡(jiǎn)單，需要根據(jù)流量/存量/場(chǎng)景需求匹配合適的物流技術(shù)。4、智能工廠(chǎng)物流規(guī)劃的關(guān)鍵要點(diǎn)是需要從工位開(kāi)始研究，物流規(guī)劃的關(guān)鍵要點(diǎn)包含不限于：
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工藝優(yōu)點(diǎn)-設(shè)備硬連接，降低中間庫(kù)存，減少智能制造系統(tǒng)構(gòu)建成本；
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物流規(guī)劃要做到三個(gè)“一”，規(guī)劃時(shí)細(xì)化到每一個(gè)物料、每一個(gè)工位、每一平方米；
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人不接觸物料，物流現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)感最好；
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從工位作業(yè)痛點(diǎn)場(chǎng)景出發(fā)，規(guī)劃設(shè)計(jì)物流作業(yè)場(chǎng)景，場(chǎng)景是設(shè)計(jì)出來(lái)的；
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針對(duì)物料流動(dòng)場(chǎng)景分類(lèi)應(yīng)用技術(shù)；
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靠譜的物流計(jì)劃與物料。不齊套不上線(xiàn)，不齊套不排產(chǎn)。
制造企業(yè)智能物流規(guī)劃涉及七個(gè)方面：園區(qū)與建筑、產(chǎn)線(xiàn)與設(shè)施、物料與產(chǎn)品、物料流動(dòng)、物流信息、物流風(fēng)險(xiǎn)、物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。為什么要以智能工廠(chǎng)物流規(guī)劃為主線(xiàn)：1、從經(jīng)營(yíng)而言，沒(méi)有管控好物流，就意味著企業(yè)經(jīng)營(yíng)者放棄了流動(dòng)資產(chǎn)的控制，物流數(shù)字化、智能化意味著對(duì)流動(dòng)資產(chǎn)的可視化管理和監(jiān)控。2、從運(yùn)營(yíng)而言，物流系統(tǒng)規(guī)劃決定了交付周期和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，從而決定了智能工廠(chǎng)的服務(wù)型制造能力。3、從技術(shù)而言，物流技術(shù)到底解決了什么問(wèn)題？解決了誰(shuí)的問(wèn)題？是動(dòng)作問(wèn)題？功能問(wèn)題？系統(tǒng)問(wèn)題？還是整個(gè)工廠(chǎng)問(wèn)題？需要有主線(xiàn)戰(zhàn)略績(jī)效來(lái)決定。4、從方案決策而言，面對(duì)一張只表現(xiàn)“固定資產(chǎn)”的圖紙，100個(gè)人有100+方案，如何選定？需要有物流運(yùn)營(yíng)作為基礎(chǔ)支持。物流天然的具備“端到端”、“動(dòng)態(tài)化”的要素連通效應(yīng)。物流銜接了物料/訂單/交付/客戶(hù)服務(wù)需求，VOM表達(dá)客戶(hù)響應(yīng)能力。如果沒(méi)有物流智能化規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)，智能制造工廠(chǎng)只能停留在實(shí)驗(yàn)室。無(wú)物流、不生產(chǎn)——物料（齊套）計(jì)劃決定了生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，只有生產(chǎn)計(jì)劃與物流計(jì)劃攜同，上軟件才靠譜。案例1：某汽車(chē)零部件南京工廠(chǎng)，亮點(diǎn)：1、物流供應(yīng)鏈一體化；2、綜合物流技術(shù)與應(yīng)用。
案例2：某家電集團(tuán)泰國(guó)空調(diào)工廠(chǎng)，亮點(diǎn)：1、物流主線(xiàn)自動(dòng)化80%，同行20%以?xún)?nèi)；2、產(chǎn)能相較同行高出50%。案例3：某電機(jī)企業(yè)的下線(xiàn)直發(fā)模式，亮點(diǎn)：1、柔性制造/交付周期縮短80%以上；2、可以做到100%預(yù)約-下線(xiàn)直發(fā)。智能工廠(chǎng)物流構(gòu)建是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，同時(shí)智能制造與智能物流技術(shù)始終處于動(dòng)態(tài)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，很多企業(yè)迫切需要掌握系統(tǒng)理論、工具和方法論，學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。邱老師在演講過(guò)程中強(qiáng)調(diào)，制造企業(yè)要重新定義/認(rèn)知智能工廠(chǎng)物流，制造工廠(chǎng)物流中心化，以交付為中心，大物流小生產(chǎn)，智能物流需解決流通、斷點(diǎn)、效率、交付、信息等問(wèn)題；智能工廠(chǎng)物流規(guī)劃要注重規(guī)劃的邏輯與方法論，堅(jiān)定規(guī)劃初心、注重規(guī)劃方法論，關(guān)注項(xiàng)目從規(guī)劃到落地全過(guò)程科學(xué)管控，從規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)，以終為始、堅(jiān)持初心、堅(jiān)定信心。可對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)最佳實(shí)踐，但要基于自己的策略和邏輯，不能盲目模仿，要基于自己的產(chǎn)品策略和物流策略，從工位物流研究和有效客戶(hù)交付出發(fā)，定制自己企業(yè)的智能工廠(chǎng)物流構(gòu)建。
