發(fā)布日期：2023-05-17瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 天睿咨詢-顏家平
MMOGV5版中的6.2.1.2. F3 組織應(yīng)要求其供應(yīng)商制定應(yīng)急計(jì)劃，以便在正常業(yè)務(wù)流程出現(xiàn)偏差或中斷時(shí)實(shí)施，這可能包括EDI、運(yùn)輸、包裝、設(shè)備事故。本條款與V4版相比，權(quán)重從F2上升到了F3，成為否決項(xiàng)，并從原先排列在第五位上升到了第二位。這兩個(gè)變化說(shuō)明了一點(diǎn)，應(yīng)急計(jì)劃相當(dāng)重要。在V5版里凡涉及應(yīng)急計(jì)劃，無(wú)論是企業(yè)還是供應(yīng)商，如果沒(méi)有，都是一票否決，因?yàn)樗枪?yīng)鏈運(yùn)行的重要保證。那么作為企業(yè)本身來(lái)講，稍微好一點(diǎn)，至少自己能夠控制，而要求所有供應(yīng)商都有應(yīng)急計(jì)劃，這個(gè)難度還是不小的。
在落實(shí)這一條款時(shí)，首先要向所有供應(yīng)商提出這個(gè)要求。從供應(yīng)鏈之間的相互關(guān)系出發(fā)，讓供應(yīng)商了解保證應(yīng)急計(jì)劃的必要性和重要性。MMOG的F2條款，說(shuō)明可能會(huì)對(duì)組織績(jī)效或客戶滿意度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。F3條款，很有可能會(huì)對(duì)組織或客戶的運(yùn)行造成中斷，并引起額外的開(kāi)支，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)很高。因此，企業(yè)要讓供應(yīng)商看到由于自然災(zāi)害頻發(fā)和運(yùn)行中的各類(lèi)突發(fā)事故，對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生極大的威脅，關(guān)聯(lián)客戶、企業(yè)和供應(yīng)商的供應(yīng)鏈隨時(shí)隨地都存在著中斷的風(fēng)險(xiǎn)。因此，非常有必要要求供應(yīng)商與企業(yè)一樣，要制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃，防止和應(yīng)對(duì)這些災(zāi)害和事故的發(fā)生。這個(gè)要求必須通知到每一家供應(yīng)商并要求其總經(jīng)理或者負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽收和反饋。在與物流服務(wù)商簽訂物流或者服務(wù)協(xié)議時(shí)，該項(xiàng)內(nèi)容要作為必備條款列入合同或者協(xié)議之中。
當(dāng)供應(yīng)商編制了應(yīng)急計(jì)劃后，企業(yè)供應(yīng)鏈部門(mén)要對(duì)其計(jì)劃進(jìn)行審核，看看是否符合要求，是否具有針對(duì)性和實(shí)操性。
符合要求就是看該應(yīng)急計(jì)劃的基本要素是否具備。如應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)的組織機(jī)構(gòu)、人員和設(shè)備的配備、操作流程及相應(yīng)的具體措施等。特別是組織機(jī)構(gòu)，在應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，需要有跨部門(mén)的、有統(tǒng)一指揮權(quán)的人員擔(dān)任應(yīng)急總指揮，由各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人成為條線上的責(zé)任人。預(yù)先規(guī)定好在應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，總指揮及各條線負(fù)責(zé)人的職責(zé)，避免到時(shí)責(zé)任不清或者責(zé)任沒(méi)有全覆蓋而影響計(jì)劃的落實(shí)。
圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
是否具有針對(duì)性就是指應(yīng)急計(jì)劃不能千篇一律，要看供應(yīng)商的應(yīng)急計(jì)劃是否針對(duì)各自供應(yīng)鏈運(yùn)行的特點(diǎn)或者自己所處區(qū)域的特點(diǎn)。如在北方的供應(yīng)商要有防雪災(zāi)的措施，南方的要有防洪水的預(yù)案，沿海的要有防臺(tái)風(fēng)的計(jì)劃。還有要針對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行軟件的弱點(diǎn)做預(yù)案，要與軟件公司一起做。對(duì)一些物流服務(wù)商來(lái)講，如何做好計(jì)劃，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)事故是必不可少的。一旦運(yùn)輸工具在途中發(fā)生問(wèn)題，采用什么方法解決都要清楚地羅列出來(lái)。航空和海運(yùn)發(fā)生問(wèn)題時(shí)的補(bǔ)救方法都要預(yù)先準(zhǔn)備好，而不是僅僅是換輛卡車(chē)那么簡(jiǎn)單。
圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
是否具有可操作性更重要，供應(yīng)商制定的意見(jiàn)計(jì)劃不能是表面文章，看看計(jì)劃很漂亮，而實(shí)則難以操作。針對(duì)這樣的情況，要開(kāi)展供應(yīng)鏈的FMEA。預(yù)先發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，方能做到計(jì)劃的實(shí)操。如EDI發(fā)生問(wèn)題由誰(shuí)負(fù)責(zé)與軟件公司聯(lián)系解決，由誰(shuí)負(fù)責(zé)通過(guò)郵件、微信或者電話與企業(yè)溝通等等，凡涉及實(shí)操的事情要越具體越好。以前有企業(yè)制定應(yīng)急計(jì)劃時(shí)，把工人需要多少時(shí)間能夠趕到工廠，零部件從頭開(kāi)始生產(chǎn)需要多時(shí)間可以出產(chǎn)品等都寫(xiě)得清清楚楚。很方便操作。客戶或者企業(yè)也很放心。
圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
最后還要注意供應(yīng)商應(yīng)急計(jì)劃的編制日期，也就是要看供應(yīng)商是否定期進(jìn)行審核和修改。情況是在不斷變化，因此應(yīng)急計(jì)劃也要及時(shí)做出相應(yīng)的修改。如有些關(guān)鍵設(shè)備是引進(jìn)國(guó)外的，對(duì)其備件的供貨商要定期進(jìn)行溝通和聯(lián)系，因?yàn)楣?yīng)商和聯(lián)系人會(huì)發(fā)生變化的。有家企業(yè)就是在設(shè)備發(fā)生重大故障時(shí)，供應(yīng)商聯(lián)系不上了。最后是通過(guò)集團(tuán)在海外的辦事處才找到原來(lái)供貨的供應(yīng)商。這家供應(yīng)商已經(jīng)賣(mài)給其他企業(yè)了，聯(lián)系人也早就辭職了，差點(diǎn)釀成重大的供應(yīng)鏈?zhǔn)鹿柿恕?/span>
審核員會(huì)抽查供應(yīng)商的應(yīng)急計(jì)劃，看看是否符合要求。就現(xiàn)在的情況來(lái)看，要每一家供應(yīng)商所做的應(yīng)急計(jì)劃都能夠符合要求是不太可能，但能做到有計(jì)劃已經(jīng)是很不錯(cuò)了。但企業(yè)供應(yīng)鏈部門(mén)還是要重視的，特別是一些關(guān)鍵供應(yīng)商。
